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美国粽子机意外曝光谁说美国人不喜欢鸭翼?坐上去就是人操火箭

来源:本站  发布日期:2022-08-03

  美国粽子机意外曝光谁说美国人不喜欢鸭翼?坐上去就是人操火箭很多网友对当年中国的“粽子机”歼31记忆犹新吧,当年包的那叫一个严实,拖在车上公路转运,非常神秘。4月7日,美国的“粽子机”也来了。话说不是先进货,真没必要包成粽子。

  美国洛克希德·马丁臭鼬工厂,联合美国航空航天局,打造的X-59超音速喷气式公务机验证机,被包成粽子,正被一辆卡车进行拖运。X-59机头扁平酷似鸭嘴兽,两侧带有凸起,带有鸭翼,看来鸭翼还是永恒的。谁说美国人不喜欢鸭翼来着?

  有网友会问,超声速有什么了不起?超声速客机有什么了不起?嘿嘿,这个X-59可就线如果搞成,有可能是人类第一个找到音爆解决办法的飞机,这就是它的历史性意义。它比当年欧洲的“协和”式超声速客机强的关键一点是:它是一款安静型超声速客机。

  超声速会产生“音爆”现象,这可不是说笑,在飞行高度不高的情况下,飞机所到之处,产生如雷鸣一样的巨大噪音,别说震的你小心肝发抖,你家窗户玻璃给震爆都没问题。“协和”式超声速客机当年就被限定,不准在陆上进行超声速飞行,只能在海上超,这就尴尬了啊,不能全程超声速飞行,要它何用?“协和”挂掉的原因比较多,音爆解决不了,是一个主要死因。

  今天X-59要重新挑战当年协和所面临的问题,美国航空航天局在发起这项工程之前,已经在国内进行了大量的调查。比如,在某个地区不同的地点进行高噪音的飞行,然后让周边的居民填表来形容这些噪音的可耐受的水平,当然了,这些居民是给钱的,据说是每周给的钱不多,只给25美元的补偿,但是他们填表之后,这些数据就会被采集起来。

  这些数据以及未来X-59实际验证中的噪音数据,将被提交给美国的政府以及联邦航空管理局。目的只有一个,就是试图通过更低的噪音水平,冲破超音速商用飞机在陆地上不可以进行超音速飞行的禁令。

  为什么要用鸭翼呢?这里就不详细展开升力中心和重心等等术语了,大家只要记住一点就行了,鸭翼有利于超声速配平。不管是轰炸机还是客机,想搞超声速的话,鸭翼是非常好的选择。事实上美国人从来不拒绝鸭翼,比如大名鼎鼎的女武神XB-70轰炸机,性能只能用“梦幻”来形容,它的鸭翅膀就很醒目。

  这个飞机首先不是给老百姓准备的,老百姓不在乎超不超音速,只在乎机票有多便宜。当年洛克希德就搞过喷气式客机,现在重操旧业,不太可能是为了情怀,有可能是赌它一定会成为网红爆款,各路大佬刷爆卡也要买买买。我们不怀疑这玩意基础上真的整个公务机出来,但这飞行成本可低不了,有钱人这要是坐上去,就是个人操火箭啊,烧油比喝水还快。

  从验证机到真机,烧的钱更多。洛马军火生意都赚翻天,它会为了这玩意,组建一个公务机事业部?第一款产品就拿这玩意上阵?公务机这一块已经被湾流达索吃的死死的,能有多大市场给洛马,这一块利润不会比军火丰厚啊。

  我们不要忘记,科技是由两样东西推动的——理想和价值。人没有梦想,和咸鱼有什么分别。